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今年市场规模预计超一千二百亿元，在多个领域应用低空物流从“小众试点”到“大众体验”（经济新方位）新鲜松茸搭乘“空中快线”飞出深山，“空空联运”助力重庆巫山脆李更快运出三峡库区，在长城边饮一杯无人机送来的咖啡……今年以来，一架架无人机飞向田间地头、偏远山区，飞越城市楼宇、大江大河，成为物流运输的新载体。

“十五五”规划建议提出，加快新能源、新材料、航空航天、低空经济等战略性新兴产业集群发展完善产业生态，实施新技术新产品新场景大规模应用示范行动，加快新兴产业规模化发展低空物流是低空经济的重要组成，应用情况如何？产业发展面临哪些机遇和挑战？记者进行了采访。

应用加速去年新开低空物流航线超140条中午时分，上海互联宝地杨浦园正值用餐高峰，无人机在取餐柜上方起落繁忙“点了一杯奶茶，距离4公里多，不到10分钟就送到了，很方便！”在园区上班的王女士说针对部分区域的即时配送难题，上海联合美团构建“即时响应+精准空投”的低空物流模式。

3条配送航线覆盖周边高校、园区，基本实现15分钟内送达近年来，低空物流在各地应用越来越广泛在江苏苏州工业园区，半导体分析检测无人机样品专线近期实现首飞，不到1小时，样品搭乘无人机直达企业实验室，满足客户研发过程中对于时效的高要求。

在湖北秭归九畹溪镇桂垭村，无人机成为“背橙客”，加速脐橙“下山”，搬运2000斤脐橙所需的时间，从3小时缩短至10分钟在广东深圳和中山之间，往返两地的低空物流商业化航线架起一条“空中深中通道”，用户通过小程序下单后，平均3小时便可实现中小急件的“跨城飞送”。

“深圳—中山”“深圳—珠海”“深圳—东莞”……一年多来，一条条跨城航线在广东不断“上新”，一张低空物流网在粤港澳大湾区加速成形截至目前，顺丰丰翼无人机在粤港澳大湾区日均飞行上千架次，运输单量超两万单从一条线到一张网，从“小众试点”到“大众体验”，低空物流逐步走进生产生活，在快递配送、农产品运输、医疗物资输送等多个领域得到应用。

2024年，我国新开低空物流航线超140条，其中城市内航线占比达到新开航线总量的90%“我国低空物流产业主要集中在粤港澳大湾区、长三角、京津冀和川渝地区，其他地区则以场景应用为主”中国航空学会低空经济首席专家董志毅介绍，其中粤港澳大湾区、长三角经济相对发达，应用场景丰富；京津冀创新能力强、技术溢出效应明显；川渝地区则依托制造业优势及空域优势，推动资源共享与合作。

《2024中国低空物流发展报告》显示，低空物流市场规模呈现出高速增长态势，今年预计达到1200亿至1500亿元，到2035年有望攀升至4500亿至6050亿元发挥优势满足高时效、小批量、高附加值货物的短距离运输需求

7公里仅需10分钟，山东济南首条空中物流线路比陆运效率提升60%以上；转运时间从1小时压缩至8分钟，无人机运输巫山脆李让“今日下单，明日见李”成为现实……“电子商务和即时物流的发展，激发消费者对快速配送和个性化物流服务的需要，推动低空物流市场需求的释放。

”美团无人机公共事务负责人闫琰介绍，无人机配送能有效降低路面交通变化对配送时效带来的风险，像生煎包、热咖啡等对配送时效要求高的商品，无人机相比传统路面配送，效率提升1倍以上相较传统物流模式，无人机还具备成本优势。

以中通海燕系列电动六旋翼无人机为例，其全生命周期总成本8.58万元，可完成7.5万件包裹运输，单件运输成本1.14元，依据行业平均单件成本1.85元计算，较传统物流模式降低约四成中通无人机项目负责人王琪说，随着规模化运营和专属产品服务上线，物流成本有望进一步降低。

顺丰丰翼无人机覆盖多种地形，京东物流推出多旋翼智慧物流无人机……技术、产品接连上新，提升低空物流的可靠性和效率，也让人们看到了产业发展的广阔前景丰翼无人机政务总监陈孝辉认为，低空物流发挥无人机高效灵活特点，不仅能解决传统运输模式下“送不到、送不好”的场景难题，也能助力企业从价格竞争转向价值竞争。

“通过无人机与地面车辆协同，构建覆盖城乡的智慧寄递网络，将更好推进解决‘最后一公里’配送难题”国家邮政局有关负责人表示前不久，《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》明确提出，鼓励新型航空器产业发展及应用，促进低空民用航空发展，这为低空物流发展提供了新机遇。

挑战仍存基础设施建设与低空安全治理需进一步完善业内人士认为，我国低空物流仍处于初级阶段，低空“高”飞仍有亟待解决的问题基础设施是低空物流发展的前提保障“无人机配送的规模化商用，离不开订单调度、货物装卸、航线规划、气象监测等多环节高效协同、顺畅运作。

”王琪表示，物流企业既是配送服务商，也是基础设施建设者，前期投入大，还面临重复建设问题一些企业以场景拓展推动技术迭代、成本降低，逐步探索出较成熟的商业模式“我们在无人机配送业务的快速上量中摊薄基础设施投入，跨城业务基本实现盈亏平衡。

”陈孝辉说，低空物流网络正从粤港澳大湾区向长三角区域复制推广，希望相关部门推动低空数据互联互通，监管无线电干扰企业持续呼唤更开放的空域资源“城市空域开放速度和精细化管理程度，影响企业的产业投入意愿”闫琰说，政策试点打破了空域限制，公司相继开通多条新航线，实现城市密集楼宇间的空中配送。

建议各地有序推动空域管理及飞行活动审批，建立智能化空中交通管理系统，促进低空资源的充分释放但空域资源的开放依赖更高水平的安全“安全是低空物流发展的生命线”董志毅认为，应加快构建审慎包容的低空安全治理体系，在确保安全稳定的基础上开拓创新。

不少企业在实践中不断完善产品设计，以安全冗余应对复杂环境，支撑应用场景拓展在硬件上，以多旋翼设计保障正常飞行，配备降落伞处置突发情况；在软件上，给无人机植入自动开伞程序，设置自主找寻沿线备降点功能……“低空经济是一个需要耐心培育的产业，产业起飞前是一场长跑。

”董志毅表示，企业需要放眼长远，专注技术创新、产品迭代和场景拓展，让低空消费更快普及；同时，相关部门也需要科学合理规划，遵循市场规律，让行业在安全有序中可持续发展（记者 韩鑫）来源：人民日报