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随着冬季气温持续走低，新能源车辆在高速公路上的“续航焦虑”，也需引起关注近日，杭州高速交警就处置一起因新能源货车电量耗尽引发的险情 11月12日凌晨4点58分，杭州市公安局高速交警五大队接到报警，一驾驶员称其驾驶的新能源厢式货车在G25杭新景高速千岛湖方向行驶时电量即将耗尽。

民警迅速锁定车辆位置，发现该车正异常缓慢地在硬路肩上移动，随后彻底失去动力，停在一处弯道路段由于天色未明、视野不良，加上凌晨属于疲劳驾驶高发时段，现场情况十分危险经紧急调度，故障车辆被安全拖离现场

据驾驶员彭某陈述，上高速前车辆电量显示为20%，表显续航约60公里，原计划抵达目的地后充电但因不熟悉新能源车性能，车辆仅行驶十余公里便完全“趴窝”彭某承认存在侥幸心理，直至车辆失去动力，才意识到事态严重。

民警随即对其开展了安全教育 相关资料指出，新能源车辆在低温环境下会出现性能显著下降低温会降低锂离子活性，影响电池充放电效率，直接导致续航里程缩水当表显电量低于20%-30%时，电池电压下降加快，系统为保护电池将限制功率输出，此时实际续航往往远低于表显数值，常出现“显示30公里，实际不足10公里”的情况。

杭州高速交警发出安全提示，为确保冬季长途出行安全，新能源车主应提前规划行程，全程保持电量在30%以上，避免盲目依赖表显续航；同时，电量降至30%-40%时需及时补能，切勿等到低电量再寻找充电桩；此外，如遇车辆故障或电量耗尽，必须立即靠边、开启双闪、放置警示牌，所有人员撤离至护栏外安全地带，并拨打12122报警。

记者 谢珂 通讯员 黄华斌 袁帅枫返回搜狐，查看更多